Společnost Creditinfo Czech Republic letos vydala aktuální srovnávací analýzu hospodaření 121 předních nákladních dopravců v České republice. Současné vydání je o to zajímavější, že přináší údaje o podnikáni, kdy byla doprava těžce postižena ekonomickou krizí.

Doprava zboží od výrobců ke konečným spotřebitelům je podnikání jako každé jiné. Silniční, železniční, vodní i letecká doprava má své přednosti i negativa. Je mnoho hledisek, jak hodnotit různé druhy dopravy. Jedním z nich, které preferuje silniční dopravu, je jistě schopnost dopravit náklad přímo na místo. I při různých kombinacích bude na začátku a na konci cesty většinou kamion. Je tomu tak nejen v České republice, ale i jinde ve světě. Fakt, že silniční nákladní doprava od devadesátých let u nás vzrostla o polovinu, a to nejen zásluhou českých dopravců, musí nutně vyvolávat reakci ze strany řidičů osobních vozidel, ale i obyvatel měst a obcí, kudy jsou řidiči kamionů nuceni z různých důvodů jezdit. Ne vždy je důvodem výhodnější a rychlejší cesta, ale často také faktor placení či neplacení mýtného. Zajímavé bude jistě sledovat dopad zvýšení mýtného v příštích letech i rozšíření na silnice nižších tříd.

Patnáctiletá tradice analýz
Společnost Creditinfo Czech Republic připravuje již patnáct let každoročně Odvětvové srovnávací analýzy významných odvětví, mezi které byla v posledních letech oprávněně zařazena i kamionová doprava. Není úkolem hodnotit ekologické vlivy odvětví, není úkolem odhadovat, zda analýza tzv. „Dopravní federace“ sdružující různé ekologické organizace ovlivní legislativu více či méně. Úkolem této analýzy je porovnání hospodaření jednotlivých společností, podnikajících v daném odvětví, z hlediska finančního, což v letech nástupu a průběhu hospodářské krize je hledisko naprosto zásadní.
Nákladní doprava je závislá na množství vyrobeného zboží a poptávce jako hlavních předpokladů svých výkonů. Ale! Dopad těchto faktorů v období snížené produkce na konkrétního dopravce může a nemusí být fatální. V konkurenčním prostředí záleží na rozhodování a strategii, zda firma získá větší podíl na trhu, který se zmenšuje, či nikoliv. Pak se hlavně projeví obecně známé stránky podnikání jako je solidnost a kvalita služby. A v neposlední řadě také dobrá znalost konkurence.

Údaje za léta 2007 až 2009
Informace o 121 firmách, které podnikají v tomto oboru, jsou k dispozici v Odvětvové srovnávací analýze – Kamionová doprava. Analýza umožňuje porovnávat jednotlivé hráče na trhu podle údajů účetních závěrek za tři roky (2007 až 2009), vypočtených ekonomických ukazatelů včetně globálního ratingu. Následně je možno zobrazit si podrobný profil kterékoliv vybrané firmy, který navíc obsahuje graf sledování vazeb (SSV) jak firem, tak osob. Významnou funkcí systému je také možnost vytvářet různé skupiny společností – přímé konkurence, k porovnání s vlastní společností. Informace, které analýza poskytuje, jsou určeny pro finanční analytiky, marketingové ředitele, obchodní ředitele či celý tým lidí, kteří vytvářejí strategii firmy.

Stručná ukázka
Pro představu uvádíme stručný nástin toho, jak se hospodaření společností, které jsou součástí analýzy, v letech 2007 až 2009 vyvíjelo.
Pokles tržeb (medián) ještě v roce 2008 meziročně klesl o necelé 1 %, následně však v roce 2009 o 21,2 %. Jestliže pokles tržeb v roce 2008 se týkal 70 firem, v roce 2009 to již bylo 105 firem. Velikost firmy nehraje roli. V roce 2007 skončilo hospodaření 13 firem v červených číslech, v roce 2008 již 33 a v roce 2009 celkem 38 firem. Aspekt Global Rating, který hodnotí hospodaření společnosti z několika hledisek, přiřadil celé skupině firem v roce 2007 známku B, v roce 2008 rovněž, i když došlo k poklesu, ale v roce 2009 již známku CCC (stupnice od C do AAA).
Pro ilustraci krizového dopadu na kamionovou dopravu je jistě dostatečný pohled na 10 největších firem z hlediska tržeb v roce 2009 a porovnání s rokem předchozím:

TABULKA TOP 10 FIREM ANALÝZY PODLE TRŽEB V ROCE 2009 (v tisících Kč) A POROVNÁNÍ S ROKEM 2008 v %
1.	C.S.CARGO, a. s.	3 453 105	77,00 %
2.	ČSAD JIHOTRANS, a. s.	1 679 880	85,69 %
3.	ESA, s. r. o.	1 425 963	97,62 %
4.	ČSAD Hodonín, a. s.	1 224 017	67,40 %
5.	EWALS CARGO CARE, spol. s r. o.	1 061 058	80,44 %
6.	ICOM transport, a. s.	921 414	72,26 %
7.	NYK Logistics (Czech Republic), s. r. o.	904 141	79,55 %
8.	Autodoprava Hanzlík, s. r. o.	818 717	80,38 %
9.	CROSS SPEED, s. r. o.	745 174	102,27 %
10.	ZDAR, a. s.	699 770	89,01 %

Neméně zajímavý je rovněž pohled na 10 firem s nejvyšším AGR (Aspekt Global Rating) v roce 2009:

TABULKA TOP 10 FIREM ANALÝZY PODLE AGR V ROCE 2009 VČETNĚ TRŽEB (v tisících Kč)
1.	DV-TRANS, spol. s r. o.	AA	190 868
2.	PETROTRANS, s. r. o.	AA	417 102
3.	Havetrans, s. r. o.	AA	142 922
4.	TRANSKAM, spol. s r. o.	AA	543 336
5.	Doprava TŽ, a. s.	A	165 025
6.	ALSET, spol. s r. o.	A	194 201
7.	JASA, s. r. o.	BBB	157 131
8.	RTR - TRANSPORT A LOGISTIKA, s. r. o.	BBB	190 829
9.	SILO TRANS, s. r. o.	BBB	123 398
10.	AGRO SERVIS CZ, spol. s r. o.	BBB	99 661

V každém případě budeme sledovat další vývoj v roce 2010 a věřme, že pozitivní! Cena Odvětvové srovnávací analýzy – Kamionová doprava je 11 800 Kč, pro členy sdružení ČESMAD Bohemia pouze 9 800 Kč.

Autor: Jaroslava Denemark
Zdroj: Dopravní noviny, 10. 2. 2011